1. Выберите материал колеса: сначала учтите размер дорожного покрытия, препятствий, остаточных веществ (например, железных опилок и смазки) на площадке, условий окружающей среды (например, высокой температуры, нормальной температуры или низкой температуры) и вес, который может выдержать колесо, чтобы определить подходящий материал колеса.Например, резиновые колеса не могут быть устойчивы к кислоте, жиру и химикатам.Суперполиуретановые колеса, высокопрочные полиуретановые колеса, нейлоновые колеса, стальные колеса и высокотемпературные колеса можно использовать в различных особых условиях.
2. Расчет грузоподъемности: для расчета необходимой грузоподъемности различных роликов необходимо знать собственный вес транспортного оборудования, максимальную нагрузку и количество используемых одиночных колес и роликов.Требуемая грузоподъемность одного колеса или ролика рассчитывается следующим образом:
Т=(E+Z)/М × N:
—T = требуемая несущая масса одиночного колеса или роликов;
—E = собственный вес транспортного оборудования;
—Z=максимальная нагрузка;
—M = количество используемых одиночных колес и роликов;
—N=коэффициент запаса прочности (около 1,3-1,5).
3. Определите размер диаметра колеса: как правило, чем больше диаметр колеса, тем легче его толкать, тем больше грузоподъемность и тем лучше защита земли от повреждений.При выборе размера диаметра колеса следует в первую очередь учитывать вес груза и стартовую тягу носителя под нагрузкой.
4. Выбор мягких и твердых материалов колес: как правило, колеса включают нейлоновые колеса, суперполиуретановые колеса, высокопрочные полиуретановые колеса, высокопрочные колеса из синтетического каучука, железные колеса и пневматические колеса.Суперполиуретановые колеса и высокопрочные полиуретановые колеса удовлетворят ваши требования к управляемости независимо от того, ездят ли они по земле в помещении или на открытом воздухе;Колеса из высокопрочного искусственного каучука можно использовать для езды по гостиницам, медицинскому оборудованию, полам, деревянным полам, керамической плитке и другим полам, требующим низкого уровня шума и тишины при ходьбе;Нейлоновое колесо и железное колесо подходят для мест, где земля неровная или на земле есть железная стружка и другие вещества;Насосное колесо подходит для легкой нагрузки, мягкой и неровной дороги.
5. Гибкость вращения: чем больше обороты одного колеса, тем больше будет экономия труда.Роликовый подшипник может нести более тяжелую нагрузку, и сопротивление при вращении больше.Одиночное колесо оснащено высококачественным шарикоподшипником (подшипниковая сталь), который может выдерживать более тяжелую нагрузку, а вращение более портативное, гибкое и тихое.
6. Температурный режим: сильный холод и высокая температура оказывают большое влияние на ролики.Полиуретановое колесо может гибко вращаться при низкой температуре минус 45 ℃, а устойчивое к высоким температурам колесо может легко вращаться при высокой температуре 275 ℃.
Особое внимание: поскольку три точки определяют плоскость, при количестве используемых роликов четыре, грузоподъемность следует рассчитывать как три.
Выбор рамы колеса
1. Как правило, при выборе подходящей колесной рамы в первую очередь следует учитывать вес роликов, например, в супермаркетах, школах, больницах, офисных зданиях, гостиницах и других местах.Поскольку пол хороший, гладкий, а обрабатываемые товары легкие (каждый ролик несет 10-140 кг), целесообразно выбрать раму гальванического колеса, образованную штамповкой тонкой стальной пластины (2-4 мм).Его колесная рама легкая, гибкая, тихая и красивая.Рама гальванического колеса разделена на два ряда бортов и один ряд шариков в соответствии с расположением шариков.Если его часто перемещают или перевозят, следует использовать двойной ряд бусин.
2. В таких местах, как фабрики и склады, где товары часто обрабатываются и тяжело загружаются (каждый ролик выдерживает 280-420 кг), целесообразно выбрать колесную раму с толстой стальной пластиной (5-6 мм), штампованной и горячекованой. и сварные двухрядные шарикоподшипники.
3. Если он используется для перевозки тяжелых объектов, таких как текстильные фабрики, автомобильные заводы, машиностроительные заводы и т. д., из-за большой нагрузки и большого расстояния ходьбы на заводе (каждый ролик несет нагрузку 350-1200 кг), рама колеса сваривается. после резки следует выбирать толстую стальную пластину (8-12 мм).В подвижной раме колеса используется плоский шарикоподшипник и шарикоподшипник на опорной плите, поэтому ролик может выдерживать большие нагрузки, гибко вращаться и противостоять ударам.
Выбор подшипника
1. Подшипник Терлинг: Терлинг — это специальный инженерный пластик, подходящий для влажных и агрессивных мест, обладающий общей гибкостью и большой устойчивостью.
2. Роликовый подшипник: после термообработки роликовый подшипник может выдерживать большие нагрузки и обладает общей гибкостью вращения.
3. Шарикоподшипник: Шарикоподшипник, изготовленный из высококачественной подшипниковой стали, выдерживает большие нагрузки и подходит для случаев, когда требуется гибкое и бесшумное вращение.
4. Плоский подшипник: подходит для высоких и сверхвысоких нагрузок и высоких скоростей.
дела, требующие внимания
1. Избегайте лишнего веса.
2. Не компенсируйте.
3. Регулярное техническое обслуживание, например, регулярная смазка и своевременная проверка винтов.
Время публикации: 10 февраля 2023 г.